Elektrisch rijden in de winter
Elektrisch rijden in de winter vraagt om een andere aanpak dan in de zomer. Koudere temperaturen hebben invloed op je batterij en dus op je rijbereik. Een accu presteert namelijk het beste als deze op temperatuur is.
Gelukkig zijn er slimme manieren om de impact van de winter te minimaliseren. Ontdek onze praktische tips.
6 tips om je rijbereik te maximaliseren
- Parkeer slim: in een garage of onder een afdak
Een warme batterij is efficiënter. Door je auto in een garage of onder een afdak te parkeren, voorkom je dat de batterij te veel afkoelt. Dit helpt om energie te besparen, vooral bij koude nachten. - Gebruik de voorverwarming van je auto
Met de Volvo-app kun je je auto voorverwarmen terwijl deze nog aan de laadpaal staat. Hierdoor gebruik je stroom van het net in plaats van de batterij. Je stapt in een warme auto zonder dat dit ten koste gaat van je rijbereik. - Schakel over op stoel- en stuurverwarming
Het Climate Pack van Volvo maakt het eenvoudig om energie te besparen. In plaats van het hele interieur te verwarmen, kun je de stoel- en stuurverwarming inschakelen. Dit verbruikt minder energie en houdt jou alsnog comfortabel warm. - Rijd met een constante snelheid
Hard optrekken of remmen vraagt meer van je batterij. Probeer een constante snelheid aan te houden en gebruik waar mogelijk de regeneratieve remfunctie om energie terug te winnen, kijk dus ook vooruit. - Gebruik de ingebouwde navigatie
Wanneer je jouw bestemming invoert op de ingebouwde navigatie, zal de auto precies aangeven wat het batterijpercentage is bij aankomst. Moet je ondertussen laden? Dan suggereert die vanzelf een tussenstop en verwarmt de auto de accu vast voor om nog sneller op te laden. - Controleer je bandenspanning
In de winter kan de bandenspanning dalen, wat de rolweerstand en daarmee het energieverbruik verhoogt. Zorg ervoor dat je banden altijd goed op spanning zijn.
Maak je klaar voor de winter met Volvo
Door slim te rijden en optimaal gebruik te maken van de unieke features van jouw Volvo, geniet je zelfs in de koudste maanden van een soepele en energiezuinige rit. Wil je meer weten over het Climate Pack of ervaar je problemen? Neem contact met ons op.
𝗬𝗘𝗦! 𝗪𝗶𝗷 𝘇𝗶𝗷𝗻 𝗘𝗿𝗸𝗲𝗻𝗱 𝗗𝘂𝘂𝗿𝘇𝗮𝗮𝗺 𝗣𝗿𝗲𝗺𝗶𝘂𝗺 𝗴𝗲𝗰𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗲𝗲𝗿𝗱!
Wij zijn sinds december 2021 het eerste officiële Erkend Duurzaam Premium mobiliteitsbedrijf. Een certificaat dat wordt uitgereikt door IvDM en hét bewijs dat wij in alle facetten van de bedrijfsvoering duurzame verbeteringen hebben doorgevoerd. Waar het certificaat eerder alleen werd uitgereikt in de autobranche, is het nu ook voor mobiliteitsbedrijven mogelijk om deze titel te bemachtigen. Dit betekent dat niet alleen Harrie Arendsen is gecertificeerd, maar ook Pedaleur Bikes en MOOVZ. En daar zijn we trots op!
Maar wat betekent Erkend Duurzaam Premium concreet in de dagelijkse praktijk?
Op die vraag heeft Mascha – Operationeel directeur – een helder antwoord. “Wij hebben maatschappelijk verantwoord en duurzaam ondernemen in onze bedrijfsvoering verankerd. Dat betekent dat wij bijvoorbeeld gebruikmaken van meerdere afvalstromen waarbij we zoveel mogelijk recyclen en zijn zowel onze locaties in Hengelo als Doetinchem voorzien van zonnepanelen. Bij Pedaleur Bikes zijn we momenteel de mogelijkheden van het hergebruiken van fietsenbanden aan het onderzoeken, zijn we in gesprek met leveranciers om verpakkingsmaterialen te reduceren en zijn beide winkels afgelopen jaar compleet verbouwd waarbij alle verlichting is vervangen voor LED verlichting. Verder gaan we zuinig om met energie, hebben we groene stroom én zijn we stap voor stap onderweg naar papierloos werken.
Als werkgever betekent duurzaam ondernemen dat er aandacht is voor het welzijn van de medewerkers door goede arbeidsomstandigheden en toekomstperspectieven te bieden. Neem bijvoorbeeld de gehoorbescherming voor de medewerkers in de werkplaats. Daarnaast wordt er op dit moment onder andere gewerkt aan een fietsplan voor alle medewerkers om duurzaam vervoer te stimuleren. Op het MVO vraagstuk hebben we zelfs 95 van de in totaal 100 punten gescoord. Een unieke prestatie!”
Onze collega Maikel reed 23 jaar lang met de auto naar zijn werk als werkplaatschef bij Harrie Arendsen. Wat Maikel ambieerde? De overstap maken van de auto- naar de fietswereld. Kwam dat even goed uit. Want een topper als Maikel kwijtraken binnen onze organisatie, willen we zeer zeker niet! Sinds maart werkt hij met veel plezier in de werkplaats van Pedaleur Bikes in Velp. Met als bijkomend voordeel dat hij lekker op de fiets naar zijn werk kan!
Maikel Hetterscheid: “23 jaar geleden ben ik bij Harrie Arendsen gestart als automonteur. Ik ging één dag per week naar school en werkte daarnaast vier dagen per week in de werkplaats. Voor mij een erg leerzame periode doordat ik hetgeen wat ik leerde op school, direct kon toepassen in de praktijk. Na een aantal jaar ben ik doorgegroeid naar de functie van werkplaatschef waarbij ik de helft van mijn tijd als monteur werkte en de andere helft allerlei zaken coördineerde. Zo hield ik bijvoorbeeld de werkplanning bij, controleerde ik de kloktijken, leidde de dagelijkse meeting en evalueerde iedere maandag de weekcijfers. Een supermooie kans!
Ik heb mijn werk altijd met veel plezier uitgevoerd, maar ik merkte al een lange tijd dat het een en ander me zwaarder begon te vallen. In mei 2018 is bij mij Parkinson vastgesteld. In combinatie met de hoge werkdruk én doordat ik in de werkplaats als spin in het web fungeerde, besloot ik om uit te kijken naar een andere uitdaging. Waarbij ik een sterke voorkeur had om onderdeel te blijven van de Harrie Arendsen familie. Gezamenlijk zijn we gaan kijken naar de mogelijkheden. Door drieëntwintig jaar dagelijks samen te werken, leer je elkaar goed kennen. Zo is bij Harrie Arendsen inmiddels wel bekend dat ik vrijwel ieder weekend op mijn mountainbike stap en graag hobbymatig klus aan fietsen. Dat ik de kans kreeg om te onderzoeken of de functie fietsmonteur bij mij zou passen, voelde voor mij dan ook als een écht cadeau!
Automonteur vs fietsmonteur
Het grootste verschil wat mij direct opviel was de techniek. De techniek bij fietsen is namelijk een stuk minder complex dan bij auto’s waardoor een foutcode in de meeste gevallen eenvoudig te achterhalen is. Wat ik verder prettig vind in de autobranche, is dat we klanten vaak dezelfde dag nog op weg kunnen helpen. Je zoekt als monteur naar de oorzaak van het probleem, bestelt het benodigde vervangstuk dat binnen een paar uur al wordt geleverd en voert direct het onderhoud uit. Erg snel én klantvriendelijk! Vooral wanneer je dit vergelijkt met de fietsbranche. Daar laat een onderdeel vaak wat langer op zich wachten.
Hoewel we dus sneller kunnen schakelen in de autobranche, zijn de klanten in de fietsbranche naar mijn mening wat relaxter. De auto is voor velen een middel om van A naar B te gaan. Oftewel: een middel waar ze van afhankelijk zijn. Bij fietsen komt vaak een passie om de hoek kijken.
“Van mijn kinderen hoor ik dat papa blijer thuiskomt.”
Hoewel ik hier nog niet lang werk, kan ik nu al zeggen dat het erg goed bevalt. Veel heeft ermee te maken dat het werk in een fietswerkplaats fysiek een stuk minder zwaar is. Het maximale gewicht dat ik hier moet tillen is een e-bike van 25 kg. Bij auto’s en bestelwagens heb je te maken met zware wielen en losse winterbanden. Daarnaast hebben de klanten van Pedaleur Bikes minder haast: een auto moet liever gisteren dan vandaag nog hersteld worden, bij een fiets is die druk veel minder hoog.
Niet alleen ik merk de veranderingen op. Ook mijn omgeving. Van mijn kinderen hoor ik dat papa blijer thuiskomt en dat … Dat is voor mij het állerbelangrijkste!”
Ook interessant voor jou?
Geniet van fiscale voordelen met een Volvo op grijs kenteken
Voor ondernemers bieden wij de mogelijkheid om een standaard Volvo XC60*/XC90 om te bouwen tot een ‘bestelauto’. Hierdoor komt de auto in aanmerking voor een grijs kenteken, wat mooie fiscale voordelen oplevert. Het beste van twee werelden komen samen in één auto: een compacte SUV met de eigenschappen van een bestelbus – praktisch én oogstrelend.
*De nieuwe XC60 modeljaar 2018 is niet om te bouwen tot een ‘bestelauto’.
Aanzienlijke belastingvoordelen met jouw Volvo XC60 of XC90
Bij de aanschaf van een auto met een grijs kenteken wordt u vrijgesteld van aanschafbelasting (BPM), dit scheelt al gauw een derde van de aanschafprijs. Ook is zowel de motorrijtuigenbelasting (MRB) als de verzekeringspremie aanzienlijk lager dan bij auto’s met reguliere kentekens. De belastingdienst heeft een aantal belangrijke voorwaarden gesteld aan het gebruik van bedrijfsmobiliteit met een grijs kenteken:
Om in aanmerking te komen voor de verlaagde motorrijtuigenbelasting dient u als ondernemer ingeschreven te zijn bij de Kamer van Koophandel en te beschikken over een eigen btw-nummer. Daarnaast dient de auto op uw naam geregistreerd te staan. Ook is een belangrijke vereiste dat minimaal 10% van de (op jaarbasis) gereden kilometers uitsluitend zakelijke doeleinden betreft. Gedurende een periode van vijf jaar dient u aan de bovenstaande voorwaarden te voldoen. Dit kan in eerste instantie misschien wat heftig en bindend klinken, maar de praktijk wijst gelukkig uit dat het een sterke en efficiënte constructie is.
Bij een gebruikte auto is er een eventuele mogelijkheid tot verlaging van het BPM bedrag. Meer weten? Vraag naar de voorwaarden bij onze verkoopadviseurs.
Een XC60/XC90 ombouwen tot een ‘bestelauto’
U kunt helaas niet ‘zomaar’ een auto (aanschaffen en) overzetten op een grijs kenteken. Hiervoor dient de betreffende auto aan een aantal belangrijke eisen te voldoen. Uiteraard beschikt Harrie Arendsen over deze eisen en bouwen zij uw XC60 of XC90 probleemloos om, zodat deze op grijs kenteken gezet kan worden. Zo wordt er achter de voorstoelen een tussenschot geplaatst, wordt de achterbank vervangen door een vlakke bodem en worden de ramen achterin geblindeerd ter bescherming van de vervoerde goederen. En hoewel er wordt gesproken van een grijs kenteken, is en blijft de fysieke plaat ‘gewoon’ vertrouwd geel van kleur. Wel is bij deze categorie auto’s het kenteken zelf iets afwijkend: deze begint altijd met de letter ‘V’.
Wanneer u reeds een XC60 of XC90 bezit, zijn er mogelijkheden om deze om te bouwen naar de maatstaven van een grijs kenteken. Het is afhankelijk van de afmetingen van de auto of deze omgebouwd kan worden.
Bent u een ondernemer en klinkt zo’n luxe, ruime (bestel-)auto met een grijs kenteken u als muziek in de oren? Wij nemen onder het genot van een heerlijke kop koffie graag alle opties met u door! Als u rechts in het formulier uw gegevens achterlaat, nemen wij zo snel mogelijk contact met u op.
Het ombouwen van een Volvo (XC60 of XC90) naar grijs kenteken kan Harrie Arendsen voor u regelen. De prijs is op aanvraag.
Ook interessant voor jou?
Harrie Arendsen met 4 vestigingen gecertificeerd voor Volvo Personal Service!
Met vier VPS-gecertificeerde vestigingen, is Harrie Arendsen als Volvo-dealer in Nederland een voorloper waar het gaat om Volvo Personal Service. Na de vestigingen in Zevenaar, Hengelo en Doetinchem heeft nu ook de vestiging in Almelo – na een intensief omscholingstraject met diverse trainingen en opleidingen vanuit Volvo Car Nederland – het felbegeerde certificaat behaald! Een resultaat om trots op te zijn.
Directeur Customer Service Gerben Batstra (Volvo Car Nederland) gaf tijdens de uitreiking van het certificaat in Doetinchem al aan: “ Als Volvo-dealer in Nederland zijn jullie absoluut uniek en een voorloper met het aantal gecertificeerde Harrie Arendsen vestigingen. Waar het voor veel dealers een grote stap is om dit VPS-traject in te gaan, past deze nieuwe manier van werken Harrie Arendsen als een jas, aangezien de mensen hier op de vloer allemaal al een grote verantwoordelijkheid dragen. Een succesfactor van jullie dealergroep. Jullie zijn dan ook met vlag en wimpel geslaagd .”
Inmiddels werken al onze Personal Service Technicians volgens deze innovatieve werkwijze in onze werkplaatsen die een flinke metamorfose hebben ondergaan om het nieuwe VPS-werksysteem uit te rollen. Het innovatieve Volvo werksysteem VPS is vergelijkbaar met een pitstop; twee monteurs werken tegelijkertijd aan jouw auto met de allerbeste gereedschappen. De werkplaatsen zijn dan ook zo ingericht dat elke auto een eigen werkstation heeft waar onze monteurs in duo’s aan jouw auto kunnen werken. Deze werkwijze is naast innovatief ook duurzaam, zeer ergonomisch én efficiënt. Jouw Volvo wordt klaargemaakt terwijl je werkt op een flexwerkplek of plaatsneemt in de comfortabele wachtruimte en geniet van een heerlijke kop koffie. Daarnaast heb je direct contact met jouw eigen monteur voor nóg kortere lijnen en snellere communicatie.
Op elke Harrie Arendsen vestiging zal er blijvend gewerkt worden aan de VPS-vaardigheden middels coachingstrajecten, om de werkprocessen te blijven verbeteren. Dit voor een goed bedrijfsresultaat én een tevreden klant. Zo kunnen wij voor jou en jouw Volvo het verschil blijven maken!
Ook interessant voor jou?
Een bijzonder verhaal
Ieder mens heeft wel een bijzonder verhaal. Zo ook onze klanten en relaties. Ondernemer Jos Brey vertelde ons enkele prachtige herinneringen aan zijn schoonmoeder; Volvo-ambassadrice in hart en nieren en trouwe klant van Harrie Arendsen. Ze overleed in 2009 op 84-jarige leeftijd. Haar grote wens om haar allerlaatste reis in een Volvo 300 te maken, ging 20 september jl. in vervulling. Jos Brey neemt ons mee naar deze bijzondere dag.
Jaren vaste klant bij Volvo Harrie Arendsen
“Oma was jaren en jaren vaste klant bij Harrie Arendsen in Zevenaar met haar 300-serie. Ze kende daar iedereen en was op en top Volvo ambassadeur. Tegen onze kinderen zei ze altijd dat er maar één betrouwbare en veilige ‘automobiel’ was en dat was Volvo. Zij was dan ook de drijvende kracht achter de zakelijke Volvo leasecontracten welke ik later voor mijn bedrijf afsloot. Oma gunde het Frank en de jongens. “Zij hebben de klant hoog staan”, zei ze. “En hier schrijven ze service met hoofdletters.”
Oma was gek op haar kleinkinderen, die regelmatig bij haar logeerden. Én op haar 3-deurs Volvo 340 automaat. Onze drie jongens gingen altijd met haar mee op de achterbank. En oma maar lekker pruttelen. Totdat we merkten dat het minder goed met haar ging. Ze maakte brokken. Spiegels van medeweggebruikers sneuvelden en de brievenbus in onze tuin werd aangereden. Het werd hoog tijd om afscheid te nemen van haar zo geliefde Volvo en te stoppen met autorijden. Het zou niet gemakkelijk worden haar hiervan te overtuigen…
Met Frank Arendsen maakte ik daarom het plannetje dat de auto niet meer door de APK kon. Dat het beestje in werkelijkheid nog in prima staat was, dat wist oma niet. “Hij was op”, dat zou het leed hopelijk verzachten. Gelukkig had ze er vrede mee. Oma overleed op 4 augustus in 2009. We hebben altijd gezegd – en beloofd – dat haar laatste reis met een Volvo 300 zou zijn. Dat was haar grote wens. Afgelopen zomer benaderde ik Frank Arendsen, die graag mee wilde werken aan het realiseren van deze laatste wens. De Volvo uit de privécollectie van de familie Arendsen kon ik ophalen in Doetinchem. Hij stond te glimmen bij de entree.
20 september 2019. Wat een dag. Ik kreeg de sleutel van de gastvrouw met de geruststellende woorden “Doe maar rustig aan”. Een fijn en lief ontvangst. Ik had de urn bij me en zette oma naast me op de stoel. De playlist met haar lievelingsnummers die ik had gemaakt zette ik aan. Heel ontroerend. Zo kwamen The Cats met One Way Wind, Vera Lynn en The Last Farewell voorbij. Ik haalde onze jongens op en reed met hen gezellig op de achterbank naar oma’s ouderlijk huis in Zevenaar. Net als vroeger. Ik parkeerde de auto op haar plekje en we namen afscheid van haar huisje. De tocht ging verder via de oude weg op de dijk naar Emmerich, zoals zij altijd met onze jongens reed. We hebben haar de vrijheid gegeven op een bijzondere plek aan de Rijn. De zon begon voluit te schijnen in een strakblauwe lucht. Zo mooi.
‘s Avonds stonden we als familie met 22.000 andere mensen langs diezelfde Rijn in Arnhem waar de bijzondere Bridge to Liberation Experience plaatsvond. Er was prachtige muziek en op een groot scherm werd verteld over de oorlogsjaren; hoe die waren en wat de mensen hadden meegemaakt. Emmerich-Arnhem, ‘Geen brug te ver’; de beelden vertelden het verhaal zoals zij dat zo vaak aan ons vertelde. Oma is nu vertrokken, de cirkel is rond. Het was een perfecte dag. Dank aan team Harrie Arendsen dat jullie dit mogelijk hebben gemaakt.”
Ook interessant voor jou?
Harrie’s groene innovaties in Hengelo
Warmte- en koude opslag in de bodem en het dak (WKO)
Zowel in de bodem als in het dak van het gebouw zijn twee WKO warmtepompsystemen aangelegd, waarmee energie wordt opgewekt. Ook wordt de zomerse warmte en de winterse neerslag opgeslagen voor verwarming en verkoeling op een later moment.
Gebruik van regenwater en bijvullen wasstraat
Er is een zogeheten ‘grijswatercircuit’ aangelegd. Het hemelwater wordt opgevangen via het groen sedum-/mosdak en na filtering gebruikt voor de wasstraat en het doorspoelen van de toiletten. Het water wat gebruikt wordt in de wasstraat wordt voor ruim 80% opnieuw gerecycled.
Geen gasaansluiting dus CO2-neutraal gebouw
Dankzij de eerder genoemde warmtepompen is er geen gasaansluiting benodigd, waardoor fossiele brandstoffen uitgesloten blijven. Dankzij de opgewekte energie, samen met de zonnepanelen, is het pand volledig energie-neutraal.
Zonnepanelen en Pure Energie
Het dak is voorzien van maar liefst 440 PV-zonnepanelen waarmee zelf energie wordt opgewekt. Indien er onverhoopt onvoldoende energie opgewekt is, wordt de overige benodigde energie aangevuld met Pure Energie (middels windmolens en zonnepanelen in Nederland opgewekte groene stroom).
Laadpalen voor auto’s, scooters en elektrische fietsen
Op de parkeerplaats is een ruim aantal laadpalen aanwezig waarmee elektrische mobiliteitsmiddelen kosteloos opgeladen kunnen worden. Zo hopen wij de berijder te stimuleren om zoveel mogelijk gebruik te maken van elektrisch rijden. Dit zorgt voor een aanzienlijke vermindering van CO2-uitstoot op de weg, wat bijdraagt aan het milieu.
Recycling spandoeken
Oude banners en spandoeken krijgen een nieuwe bestemming, want deze worden omgevormd tot stijlvolle messengertassen (dit is een tas die zijlings over de schouder gedragen wordt). De voering van de tas bestaat uit oude vestigingsvlaggen, zodat ook deze gerecycled worden. Mode- én milieubewust.
Zongeoriënteerd gebouwd
Het gebouw is in de richting van de zon gebouwd, zodat de aanwezige zonnepanelen een maximaal resultaat behalen. Ook valt er dankzij de situering van het gebouw optimaal daglicht naar binnen, wat het ontsteken van binnenlicht in sommige ruimten overbodig maakt. Per ruimte wordt dan ook met een kritisch oog bepaald of de dimbare LED-verlichting wel of niet hoeft te branden.
Gebouwbeheersysteem (GBS)
Dankzij dit innovatieve systeem wordt de luchttoevoer en -afvoer, het licht en de temperatuur geregeld middels individuele sensoren. De data van deze sensoren voorspellen de klimaatomstandigheden, waar vervolgens automatisch en zeer adequaat op gereageerd wordt. Zo brandt er geen lamp te lang, is het geen moment te warm, te koud of te benauwd.
Groen sedum-/mosdak
Het dak kent meerdere innovatieve functies. Zo werkt het isolerend, wat inhoudt dat de warmte behouden blijft in het gebouw terwijl de kou juist buiten blijft. Ook wordt het hemelwater opgevangen wat na filtering gebruikt wordt in de toiletten en de wasstraat.
Waterbesparende maatregelen
Door het hele gebouw zijn voor al het sanitair waterbesparende maatregelen getroffen. Hierbij is er gebruik gemaakt van speciale waterbesparende kranen en douchekoppen. Eveneens zijn de herentoiletten voorzien van waterloze urinoirs en zijn alle zittoiletten voorzien van kleine toiletreservoirs.
Wasstraat
Zowel met het water als de energie wordt zeer zuinig omgegaan bij de wasstraat. Er wordt voornamelijk gewassen met opgevangen hemelwater wat via een ondergrondse installatie verwerkt en gefilterd wordt. Ook is de speciaal ontworpen installatie voorzien van rotoren die dankzij lucht draaien, waardoor er een natuurlijke beweging ontstaat en er geen stroom benodigd is.
Tuinontwerp inheemse vegetatie
Rondom het gebouw zijn meerdere insectenhotels geplaatst zodat ook de allerkleinste bezoekers een fijn onderkomen hebben.
Ook interessant voor jou?
Polestar Engineered optimalisatie uitgebreid met overboost functie
Hoe goed, fijn of mooi jouw Volvo ook is; wie met een kritisch oog kijkt, ziet altijd ruimte voor verbetering. Dán is er de Polestar Engineered optimalisatie. Hiermee rijd jij sneller en dynamischer dan ooit tevoren. Tegenwoordig omvat deze optimalisatie een nieuw embleem (wit in plaats van blauw) en overboost functie, naast de unieke eigenschappen die het al bood.
Polestar embleem niet langer blauw
Tot voor kort werd Polestar vrijwel direct gelinkt aan de kleur blauw. Ook het embleem dat de Engineered optimalisatie weerspiegelt, geplaatst op de achterzijde van jouw Volvo, was steevast uitgevoerd in de Zweedse kleur. Daar komt nu verandering in. Tegenwoordig is het Polestar embleem uitgevoerd in wit. Dit past beter in het sportieve, luxe exterieur van jouw Volvo. Let op: het Polestar embleem is niet los verkrijgbaar, maar wordt uitsluitend geleverd met een certificaat waardoor de echtheid aangetoond wordt.
Overboost functie
De nieuwe Volvo’s worden gebouwd op het SPA of CMA-platform. Na een aanpassing van het AWD-systeem van deze modellen, is de D5/68 dieselmotor nu voorzien van een zogeheten overboost functie. Hiermee neemt het vermogen toe met 15pk en 20Nm. Dit komt bovenop het verhoogde Polestar vermogen en werkt gedurende 20 seconden. Ga jij graag een stoplichtsprintje aan? Dan geef jij de auto’s naast jou voortaan het nakijken. Is jouw Volvo met D5/68 motor reeds Polestar geoptimaliseerd, dan wordt deze verhoging bij de volgende software-update doorgevoerd.
Polestar Enginereed optimalisatie
Onze monteurs kunnen de softwareoptimalisatie in circa een uur voor je verzorgen. Zij zijn hiervoor getraind en weten blindelings hoe te handelen. jouw originele garantie en onderhoudsintervallen worden niet beïnvloed door de Polestar Egineered optimalisatie. Schaft je een nieuwe Volvo aan? Dan kun jij deze voor slechts € 995,00 laten optimaliseren. Uiteraard wordt deze mogelijkheid ook geboden voor het gros van de bestaande Volvo’s. Hierbij bedraagt de eenmalige prijs € 995,00 of € 695,00 afhankelijk van het bouwjaar van jouw Volvo. Controleer hier of jouw bestaande Volvo in aanmerking komt voor de Polestar Engineered optimalisatie.
Wilt jij meer weten over de mogelijkheden van Polestar Engineered optimalisatie? Onze medewerkers staan jou graag te woord. Dit kan in de vestiging, telefonisch of via e-mail. Je vindt hier al onze contactgegevens. Het maken van een afspraak voor de optimalisatie kan eveneens via deze kanalen of direct online.
Ook interessant voor jou?
Snel op pad met Volvo’s voorruit- en parkeerverwarming
Sta jij in de winter ook zo gehaast jouw autoruiten schoon te krabben? Het lijkt soms wel een eeuwigheid te duren: nadat het ijs verwijderd is en de condens is weggetrokken, kun je éindelijk op pad. Dat kan anders. Met een verwarmde voorruit, en indien gewenst zelfs parkeerverwarming, is jouw Volvo binnen een mum van tijd gereed voor vertrek.
Autoruiten niet ijsvrij? Bekeuring!
Wist je dat jij een flinke bekeuring kunt krijgen wanneer de ruiten van jouw auto niet ijsvrij zijn? Dit geldt niet alleen voor de voorruit. Ook de zijruiten én de achterruit moet schoongemaakt zijn. Afgezien van het feit dat dit de veiligheid van jou en jouw medeweggebruikers in het gedrang brengt, is het wissen op een bevroren autoruit eveneens slecht voor jouw ruitenwissers.
Voordelen van voorruitverwarming
Wanneer jouw Volvo is voorzien van een geïntegreerde voorruitverwarming, is het grootste glazen oppervlak van de auto in een korte tijd ontdooid. Ook naar de achterruit hoef je natuurlijk niet om te kijken, waardoor alleen de zijruiten nog om handmatig werk vragen. Met de geïntegreerde voorruitverwarming wordt de ruit niet alleen ijsvrij gemaakt, maar het zorgt er eveneens voor dat alle condens razendsnel optrekt en jij van maximale zichtbaarheid geniet. Er lopen onzichtbare, verticale draden door de autoruit waardoor de warmte gelijkmatig verdeeld wordt over de volledige ruit en iedere centimeter wordt meegenomen.
Parkeerverwarming
Naast voorruitverwarming biedt Volvo ook de mogelijkheid om parkeerverwarming aan jouw nieuwe auto toe te voegen. Hiermee worden de motor en het interieur automatisch verwarmd. Via de Volvo on Call applicatie stel je de gewenste vertrektijd in of start je de verwarming direct. Zo kun jij je nog een keer heerlijk omdraaien in jouw warme bed of nét dat tweede kopje koffie drinken waardoor je de dag ontspannen begint.
Zowel de verwarmbare voorruit als parkeerverwarming is een extra optie die je bij alle nieuwe modellen kunt selecteren. Heb jij een nieuwe Volvo op het oog? Vergeet dan zeker niet om deze optie(s) aan te vinken, dit scheelt jou veel tijd én frustratie tijdens koude perioden. Met verwarmbare ruitensproeierkoppen en heerlijk verwarmbare stoelen maak je het plaatje compleet en blijf jij de winter – hoe hardnekkig ook – de baas.
Ook interessant voor jou?
Volvo test: winterbanden versus all-season banden
De intrede van het najaar betekent voor de fervent automobilist maar één ding: de halfjaarlijkse wielenwissel. De zomerbanden worden vervangen door de winterse variant waarmee de meest ijzige weersomstandigheden zonder problemen getrotseerd worden. Een enkeling voorziet zijn auto van all-seasonbanden die, zoals de naam al verklapt, het hele jaar door gebruikt worden. Maar wat is nu écht de veiligste oplossing? Je leest het hier. Spoiler: plan de afspraak voor jouw winterbanden maar vast in….
Winterbanden versus all-season banden
De banden zijn de contactpunten tussen de auto en de weg. Dat betekent dat alle rij-eigenschappen van de auto, de rijgewoonten van de bestuurder en het wegdek allemaal nauw samenwerken met de vier contactpunten. Globaal gezien kennen we drie soorten banden: zomerbanden, winterbanden en all-season banden. Natuurlijk heeft Volvo Cars ook deze soorten aan een vergelijkende test onderworpen, waarbij het verschil in remweg zichtbaar werd. Zij lieten drie identieke Volvo’s met respectievelijk zomer-, winter- en all-season banden remmen bij een snelheid van 80 kilometer per uur en een temperatuur van -6 C°. Om de uitdaging verder aan te scherpen reden de auto’s niet op een doorsnee circuit, maar op een gigantische curlingbaan waarbij de winnende auto het dichtst bij de cirkel eindigde.
De remweg van een Volvo met all-season banden bleek 33% langer dan die van de Volvo met winterbanden, en die van de Volvo met zomerbanden was zelfs maar liefst 127% langer! Dit komt omdat zomer- en all-season banden hun flexibiliteit, en daarmee hun grip verliezen zodra de temperatuur beneden de 7 C° komt. Winterbanden zijn daarentegen gemaakt van een rubbermengsel dat zacht en flexibel blijft. Daarnaast hebben winterbanden specifieke loopvlakpatronen die beter geschikt zijn voor winterse ritten. Conclusie: in de meest winterse omstandigheden winnen de winterbanden het van de all-season variant!
